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优步档案经过漫长而坎坷的道路后上市操作台

2022年06月28日

优步档案经过漫长而坎坷的道路后上市

两年前，优步几乎因性别歧视和骚扰指控而出轨，对其工作场所文化及其几乎所有高级管理层的大规模外流进行了大规模的调查。

现在，它已准备好在华尔街首次亮相。

优步提交的文件将于周四上市，这可能是科技公司有史以来最大的公开募股之一中国机械网okmao.com。首次公开募股取消了优步公司迅速而公开的努力，以彻底改革其内部文化，并通过一系列丑闻，这些丑闻助长了公司。但随着它准备上市，优步继续面临挑战。

在公司IPO备案中给股东的信中，优步首席执行官Dara Khosrowshahi向该公司承认在上市的道路上“失误”。

“当然，从A点到B点，我们并没有把一切都弄好，”他写道。“使优步成为一个非常成功的创业公司的一些特征 - 一种强烈的企业家精神感，我们愿意承担其他人可能没有的风险，以及着名的优步喧嚣 - 导致了一路上的失误。

“事实上，当我加入优步作为首席执行官时，很多人都问我为什么要把我以前工作的稳定性放在一个以外的地方。我的答案很简单：优步是一个千载难逢的公司，前面的机会是巨大的。“

该公司在2018年损失了18亿美元，这对于即将上市的公司来说是前所未有的。该文件指出，其收入在2018年增长了42％，达到113亿美元。在第四季度，优步在其平台上拥有390万名驾驶员，用户总共需要15亿次。

但其主要竞争对手Lyft （LYFT）在优步的失误中获得了市场份额。优步以及Lyft面临着对安全的持续审查以及为保护乘客所采取的措施。

更重要的是，Lyft是Uber在股票市场上最接近的代理人，上个月上市后迅速跌破其IPO价格。Lyft的股票本周触及新的低点，引发了人们对独角兽踩踏事件的担忧 - 对于价值10亿美元或以上的初创公司的硅谷速记 - 希望今年上市。

优步做了掉头

多年来，优步似乎势不可挡。该公司通过积极的筹款活动，肮脏的伎俩以及对美国和海外扩张的不采取囚犯态度，推动了竞争激烈的竞争对手。在此过程中，优步破坏了出租车行业的稳定，成为美国最有价值的创业公司，并成为硅谷的宠儿，催生了一大批公司称自己为“Uber for X”。

但是，在2017年，前工程师苏珊福勒（Susan Fowler）在一篇冗长的博客文章中公开指控性别歧视和骚扰，从而改变了这种情况。一个内部调查发现一个鲁莽的办公室文化中“脚趾步”是一种珍贵的价值和高管有不受约束的权力。优步的联合创始人兼当时的首席执行官特拉维斯卡兰尼克承认，他必须在与优步司机争吵后才能“成长”。

卡兰尼克最终于2017年6月被赶下台。此时，优步在没有首席执行官，首席财务官，首席运营官或首席营销官的情况下开展业务。

Uber用经验丰富的高管Dara Khosrowshahi取代了傲慢的Kalanick，他曾经是Expedia （EXPE）。Khosrowshahi很快强调优步不得不改变。“让我们来到这里的不是什么让我们更上一层楼，”他说。

从那以后，他改变了公司的文化规范，现在包括“We Do The Right Thing”等格言，与卡兰尼克的“永远是Hustlin”的法令形成鲜明对比。他已经成为重要的高级管理人员，包括三年后没有人的首席财务官。而他还是要解决一些悬而未决的危机，其中包括与谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo就涉嫌窃取商业机密进行的重大诉讼。

他对城市和监管机构采取了更加和谐，和解的态度，尽管有一些限制。例如，Uber在2月起诉新纽约市的新车牌照临时上限，声称该市计划将该上限永久化。

在 Khosrowshahi的领导下，优步还重新考虑了在世界各地开展业务的努力。“我们全球战略的一个潜在危险是，我们在太多战线和太多竞争对手中进行太多战斗，”他去年表示。

但安全仍然是公司面临的挑战。优步继续发现自己处于不受欢迎的事件的聚光灯下，其中包括行人被其中一辆自驾车撞死，以及CNN调查涉及性乘车和驾驶员的性侵犯和虐待。

优步与Lyft

优步一直在进行一场胜利者的全面战斗，但事实证明，它的麻烦对于其在美国的竞争对手来说是一个开放。

在其提交上市的文件中，Lyft表示，其在2018年12月的美国骑乘市场份额从2016年底的22％飙升至39％，这一时期与优步通过其丑闻和领导层变化相吻合。

缩小的差距可能迫使优步继续大力投入广告和促销优惠以吸引更多车手。Lyft和Uber一样，在战斗中正在深陷红色。Lyft在2018年损失了近10亿美元。

然而，两家公司也采取了不同的扩张方式。

优步已投资一系列服务，包括货运和送餐。后者Uber Eats被视为该公司的主要增长动力。Khosrowshahi 在八月份告诉美国有线电视新闻网（CNN Business ），“优步不是一家一纸公司。我们选择的是不同的业务，具有不同的期限和增长概况。”

相比之下，Lyft表示对这些补充业务线不感兴趣。

“我们完全专注于消费者运输，”Lyft联合创始人约翰齐默上个月在其首次公开募股前向投资者发布视频。“不是食物。不是卡车运输。”

在出售部分地区业务之前，优步还投入了大量资金和资源，以扩展到几大洲。然而，最近，它表明了继续致力于成为一个全球品牌，以31亿美元收购中东竞争对手Careem。