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大珠三角“1小时商业圈”将出现 9市1小时互达

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信息时报

广州新火车站、武广客运专线等全省八大铁路项目将兴建大珠三角“1小时商业圈”呼之欲出

本报讯(许力夫通讯员徐晓辉)昨天从铁路部门获悉，全国人大代表、广铁集团董事长、总经理吴俊光手机绳近日透露了刚刚出台的国家《中长期铁路规划》和广船用型钢东省铁路发展规划。广东省将着力建设武广客运专线、广州铁路新客站等八大铁路项目。届包括1组时，包

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括港澳在内的大珠三角9个城市，可以在1小时内互相通达，形成真正意义上的“1小时商业圈”。

广州新客站即将招标

吴俊光代表说：“广州新客站目前已准备进入国际招标阶段，将建成一个新型的、以人为本的客站，成为连通珠海、广深港高速铁路、地铁、轻轨、武广客运专线及未来的京广高速铁路的现代化交通枢纽。”

广州铁路新客站选址番禺区钟村镇石壁村附近，是铁道部规划的全国四大铁路客运中心之一。据了解，2003年12月，有关部门进行了广州新客站及其相关枢纽的可行性方案研究审查，同时开展广州新客站(包含站房)方案的概念设计竞标前期准备工作，准备在今年5月份进行设计竞标的评审工作；7月上旬进行初步审查工作，确保在今年10月开工建设，2007年底建成，2008年春运投入使用。

此外，广东铁路建设规划中还包括另外五大铁路建设项目，分别是：广深第四线的建设、广三茂铁路复线、厦门至深圳铁路客运专线、广珠铁路、南沙铁路支线。

珠三角2020年城轨互通

根据吴俊光代表介绍，珠三角铁路发展规划是，2010年前，由两条主轴线(广州至珠海、广州至深圳)和联络线(中山小榄至虎门)组成的珠三角城际快速轨道交通主干架将形成，使城市快速轨道交通覆盖广东经济最发达的环珠江口核心地区，有效缓解该地区的交通紧张状况，争取在2010年建成轨道交通约375.7公里，总投资约784.5亿元(尚待通过优化设计等措施降低造价)，并形成“A”字形快速轨道线。

至2020年，规划建设的线将形成以广州为中心，广州至深圳、广州至珠海为主轴，放射与环状相结合的珠三角城际快速轨道交通线构架，实现珠三角地级以上城市通轨道交通。线线路全长约600公里。其中广州至珠海城市快速轨道主线从新广州铁路客运站(位于石壁)引出，全线长131.02公里，全线共设车站15座，总投资估算为198.36亿元。该项目计划今年年底开工，2008年底建成。

广州至深圳城际铁路(延伸至香港后成为广深港高速铁路)起于广州铁路新客站，途经东莞、虎门、深圳机场至深圳皇岗，线路全长132.5公里。直达列车最高时速200公里，投资估算193亿元。今年6月完成预可研报告，力争2008年底建成。

武广客运专线力争今年动工

据吴俊光代表透露：广东省人大常委会主任卢钟鹤等40名全国人大代表已经向全国人大提交了《关于加快修建京广铁路客运专线(武汉-广州段)的议案》，为尽快缓解京广线的运输压力，建议国家批准今年内开工建设武广客运专线。

据悉，今年年初，国务院常务会议审议通过的《中长期铁路规划》，确定修建京广铁路客运专线，并于2005年开工建设武汉—广州段，2010年建成。但鉴于广州铁路新客站定于今年开工建设，2007年底建成，为了尽快缓解京广线的运输压力，充分发我们济南新时期试金仪器有限公司面对全国面对全球招商挥广州新客站的作用，40名人大代表建议国家批准今年内开工建设武广客运专线。

武广客运专线线路基本上沿着既有的京广铁路修建，北起武昌，南至广州新客站，途经27个站。轧辊客运专线采用双线，时速目标值按250～300公里设计。武广客运专线建成后，武广间列车运行从目前最快的10小时30分压缩到4小时左右，可试验机以实现旅客当日往返，腾出既有京广线的能力，开行普速旅客列车和货物列车，并率先在武广段实现客货分线运输，大幅度提升运输质量。